【一周車事兒20120217】

沈陽(yáng)打造百萬(wàn)輛汽車城

本報(bào)訊 據(jù)悉，在目前沈陽(yáng)汽車城整車產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛基礎(chǔ)上，遼寧省沈陽(yáng)市今年將進(jìn)一步推進(jìn)整車廠擴(kuò)建和升級(jí)改造，到2015年汽車城整車產(chǎn)能和產(chǎn)值將分別超過100萬(wàn)輛和1000億元。

目前，規(guī)劃面積70平方公里的沈陽(yáng)汽車城內(nèi)有華晨寶馬等整車制造企業(yè)，擁有中華、寶馬、別克、雪佛蘭、金杯5大品牌，汽車零部件企業(yè)101戶。今年，大東區(qū)將投資70億元推進(jìn)整車廠的擴(kuò)建和升級(jí)改造。4月，年產(chǎn)整車30萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)45萬(wàn)輛的上海通用北盛擴(kuò)建項(xiàng)目將啟動(dòng)主體工程。

點(diǎn)評(píng)：沈陽(yáng)是東北最大的重工業(yè)城市，是振興東北老工業(yè)基地的排頭兵。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為沈陽(yáng)的再次復(fù)興提供了契機(jī)，地方政府的高度重視并提供配套建設(shè)資金，既能為企業(yè)發(fā)展提供便利，又有利于吸引更多的投資者形成規(guī)模效應(yīng)，新工廠的投產(chǎn)還能解決就業(yè)問題拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可謂一舉多得。

金華將建成14座充電站

本報(bào)訊 近日，浙江省金華市電業(yè)局新能源公司20名運(yùn)行技術(shù)人員在金華市區(qū)雙溪西路電池配送站開展鋰電池和鉛酸電池更換競(jìng)賽，為新充換電站運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。據(jù)了解，到2012年年底，金華市將建成14座大中型電動(dòng)汽車充電站、25座電池快速更換站、110套電動(dòng)汽車充電樁，從而在市區(qū)300平方公里的范圍及各縣(市)城區(qū)按5×5公里網(wǎng)格交點(diǎn)布局，基本滿足電動(dòng)汽車用戶的日常充電需求。

金華市是浙江省地級(jí)市中首個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，經(jīng)過2至3年的新能源汽車推廣試點(diǎn)應(yīng)用，將向集新能源汽車生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)于一體的示范城市邁進(jìn)。充、換電設(shè)施建設(shè)是推廣應(yīng)用新能源汽車的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，由政府統(tǒng)一規(guī)劃，電力部門負(fù)責(zé)投資。為全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)設(shè)施建設(shè)，已建成標(biāo)準(zhǔn)充換電站一座、充電樁90套、市區(qū)換電站2座，并著手在金華與杭州之間進(jìn)行跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)服務(wù)試點(diǎn)，在金華與永康之間進(jìn)行“縣級(jí)聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)試點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)：雖然在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的金華充、換電配套設(shè)施已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)縣級(jí)聯(lián)網(wǎng)，但縱觀目前的汽車市場(chǎng)，可供消費(fèi)者選購(gòu)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品還不多。開展新能源汽車推廣應(yīng)該有統(tǒng)一的規(guī)劃，使產(chǎn)品、市場(chǎng)、配套設(shè)施可以同時(shí)發(fā)展，這樣才能物盡其用，避免已經(jīng)建設(shè)起來的配套設(shè)施閑置、浪費(fèi)。

豐田總公司部分職能將移至中國(guó)

本報(bào)訊 近日，有消息稱，位于豐田日本總部的豐田中國(guó)部已正式開始將所有的職能部門搬遷至中國(guó)。對(duì)此，豐田中國(guó)新聞發(fā)言人牛煜表示，并不完全是這樣，并不能用“搬遷”這個(gè)詞來定義此次決策。為了更好地推進(jìn)豐田汽車在中國(guó)的事業(yè)，豐田在體制上會(huì)有一些調(diào)整。具體來講的話，就是以往在日本本土進(jìn)行的豐田中國(guó)部的一些職能會(huì)在未來拿到中國(guó)開展，而不是“搬遷”。此舉為的是能夠更加貼合中國(guó)市場(chǎng)。

對(duì)此，牛煜表示，目前具體的哪些部門以及什么時(shí)間會(huì)移到現(xiàn)地，還不方便透露。他還介紹，目前豐田汽車中國(guó)部包括營(yíng)業(yè)室、事業(yè)室、業(yè)務(wù)室。而現(xiàn)階段豐田汽車在中國(guó)的工作人員主要屬于豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司，而非日本總部。

點(diǎn)評(píng)：近幾年，國(guó)外車企重心逐步向中國(guó)靠攏，在中國(guó)建新廠、設(shè)立研發(fā)中心等屢見不鮮，從豐田的做法也可以看出中國(guó)汽車市場(chǎng)越來越受重視了，但受重視的還只是這個(gè)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)本身，中國(guó)消費(fèi)者在售后及服務(wù)方面仍然得不到公平的對(duì)待。不斷在中國(guó)圈地的車企應(yīng)該早點(diǎn)做出有誠(chéng)意的努力，所謂“得民心者得天下”，真希望中國(guó)將來除了汽車產(chǎn)銷第一外，可以成為服務(wù)最好的汽車市場(chǎng)。

大眾電動(dòng)車2014年在華投產(chǎn)

本報(bào)訊 在近日舉辦的中國(guó)-歐盟商務(wù)會(huì)議上，大眾中國(guó)總裁倪凱銘表示，大眾在中國(guó)的2家合資企業(yè)將從2014年開始生產(chǎn)電動(dòng)車，并且到2018年將會(huì)開始量產(chǎn)。

倪凱銘表示，上海大眾和一汽大眾兩家合資企業(yè)的電動(dòng)車初期產(chǎn)能大約在幾千輛，到2018年增至10萬(wàn)輛。倪凱銘稱兩家合資企業(yè)將開發(fā)各自的電動(dòng)車型，但是沒有說明10萬(wàn)輛的產(chǎn)量是2家企業(yè)的共同目標(biāo)還是各自目標(biāo)。

倪凱銘還補(bǔ)充道，大眾汽車正在與上汽和一汽合作開發(fā)插電式混合動(dòng)力車型PHEV，第一款車型預(yù)計(jì)在2015年問世。

點(diǎn)評(píng)：作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，大眾汽車對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的判斷應(yīng)該代表了大多數(shù)車企的發(fā)展方向，從發(fā)布的預(yù)期來看，大眾汽車對(duì)未來的電動(dòng)車市場(chǎng)比較樂觀。

馬自達(dá)計(jì)劃在華銷售27萬(wàn)輛

本報(bào)訊 據(jù)悉，馬自達(dá)及其中國(guó)合作伙伴今年將力爭(zhēng)把在華汽車銷量在2011年的基礎(chǔ)上提高26%，達(dá)到27萬(wàn)輛。

馬自達(dá)相關(guān)發(fā)言人表示，馬自達(dá)預(yù)計(jì)今年中國(guó)的總體汽車需求將較2011年增長(zhǎng)8%，去年該企業(yè)在華汽車銷量增長(zhǎng)了約5%。據(jù)悉，為了實(shí)現(xiàn)上述銷售目標(biāo)，馬自達(dá)及其在華合作伙伴打算把在中國(guó)的零售店數(shù)量增加15%。截至2012年年初，馬自達(dá)已經(jīng)在中國(guó)擁有365家馬自達(dá)汽車經(jīng)銷商，到今年年底，這個(gè)數(shù)字將達(dá)到420家。

點(diǎn)評(píng)：全年8%的增長(zhǎng)預(yù)期，與專業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)不謀而合，然而在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)要想超過這個(gè)增長(zhǎng)速度，僅憑增加經(jīng)銷商的數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有過硬的產(chǎn)品和服務(wù)。（本欄文字 梁帥）