“軟實(shí)力”打底 聰明車“開掛”

“軟實(shí)力”打底 聰明車“開掛”

自動駕駛擺渡車在地鐵站和會場之間來回穿梭、無人環(huán)衛(wèi)車在路邊清潔打掃、掃碼即可在無人零售車購買商品……日前，在北京舉行的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，為參觀者展現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的新圖景。在科技“軟實(shí)力”的支撐下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在加速發(fā)展。

■ 本報記者 付娟

體驗車載“千面”生活

大會現(xiàn)場，無人駕駛、飛行汽車、百變巴士、車路云一體化等智能化、網(wǎng)聯(lián)化的先進(jìn)技術(shù)和成果紛紛亮相。

“您好，我們的公交車即將?？孔詣玉{駛?？空?，請到站的乘客準(zhǔn)備下車?！边@是往返于2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會現(xiàn)場和地鐵等站點(diǎn)之間的自動駕駛擺渡車，通過實(shí)際乘坐體驗，本次大會為參觀者展示了未來自動駕駛出行的新場景。

在會展廣場，很多參觀者被能K歌、能看電影的自動駕駛小巴吸引。這款自動駕駛小巴融合了商務(wù)、休閑、娛樂等多種功能，乘坐者可自由切換車內(nèi)體驗場景。據(jù)悉，該款智能小巴可以從展示、出行、會議、辦公、娛樂、購物等需求出發(fā)，進(jìn)行車輛內(nèi)外部整體改造。

由蘑菇車聯(lián)研發(fā)的搭載車路云一體化系統(tǒng)的自動駕駛巴士，則配備了8顆激光雷達(dá)、4顆毫米波雷達(dá)和高清攝像頭，能看清前方超200米的道路，實(shí)現(xiàn)360度無死角覆蓋。

在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)展廳，無人駕駛AI巡檢車集無人駕駛、邊緣AI算法、云端大模型于一體，可在道路養(yǎng)護(hù)、園區(qū)巡查、交通治理等多場景，進(jìn)行實(shí)時巡檢服務(wù)，代替人工實(shí)現(xiàn)降本增效。外觀可愛的無人駕駛零售車，設(shè)計了4個獨(dú)立貨箱，滿電續(xù)航里程100公里，30秒即可完成換電，可實(shí)現(xiàn)7×24小時不間斷運(yùn)營。據(jù)悉，該款零售車已廣泛應(yīng)用于智慧景區(qū)、園區(qū)、公園、商業(yè)街、高校、車站、機(jī)場等多場景。在一款沒有儀表板、方向盤、制動踏板等設(shè)備的概念巴士旁邊，工作人員向參觀者介紹，這款車實(shí)現(xiàn)了L4級別自動駕駛，車輛前后均配有外顯示屏，在行進(jìn)中可以隨時傳達(dá)信息。

滴滴展廳內(nèi)，參觀者正通過LED大屏幕，沉浸式體驗自動駕駛叫車場景。選擇“自動駕駛”選項，就能打到一輛沒有司機(jī)的汽車，汽車可通過精確定位?？吭诔丝蜕磉?，自動完成行程。

中國電信展廳則展示了一款裝有螺旋槳和“蝴蝶門”的飛行汽車，科技感十足。據(jù)工作人員介紹，未來，這款車可以在海拔1000米以下飛行，飛行速度可達(dá)到140公里/小時。

中國一汽集團(tuán)董事長邱現(xiàn)東表示，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正在顛覆汽車產(chǎn)品形態(tài)，從功能汽車及其產(chǎn)品快速向智能汽車生態(tài)產(chǎn)品演進(jìn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車既是交通運(yùn)載工具，又是定制信息終端、儲能終端，成為承載物聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)、融合網(wǎng)融合的超級結(jié)合體。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將最大化滿足個人需求，將千車“千面”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，個性化、智能化將極大解放用戶，滿足更加豐富、多元的出行場景需求。

首發(fā)多款新技術(shù)、新產(chǎn)品

大會現(xiàn)場，多家車企和供應(yīng)鏈企業(yè)帶來新能源車型，以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等最新成果。

小米汽車展臺展出的小米SU7 MAX搭載小米超級電機(jī)V6s，雙電機(jī)全輪驅(qū)動，應(yīng)用小米全棧自研智能駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等智能輔助駕駛?！斑@是小米自研的端到端感知決策大模型全球首次應(yīng)用于量產(chǎn)車上?！惫ぷ魅藛T說。

一汽集團(tuán)展出了首發(fā)產(chǎn)品紅旗EH7高階智駕及紅旗智能巴士（旗境百變空間）。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，智能巴士技術(shù)是全國首發(fā)，在固定的底盤系統(tǒng)上，外部輪廓可以根據(jù)場景需求隨意變化，滿足多用途智能出行方案。

此外，廣汽埃安展出了第二代 AION V，在大會上首次開放體驗；一汽豐田展出了全球首款純電轎車bz3和概念車bz3c，其中，bz3可續(xù)航616公里；寶馬集團(tuán)首次在國內(nèi)公開展示具備L3級自動駕駛的測試車輛；京環(huán)裝備則帶來18噸氫燃料自動駕駛洗掃車及12噸純電動自動駕駛洗掃車（3.0版本）兩款首發(fā)產(chǎn)品。

新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件的新技術(shù)，則展現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)力和創(chuàng)造力。

大會上，華為的全棧自研智能駕駛解決方案——乾崑ADS 3.0商用系統(tǒng)首次正式亮相。華為常務(wù)董事余承東表示，華為ADS 4.0將于明年推出高速L3級自動駕駛商用版及城區(qū)L3級自動駕駛試點(diǎn)。在即將舉行的廣州車展上，華為將發(fā)布與江淮汽車合作的智選車品牌“尊界”首款車型，并計劃于明年上市。

為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域提供完整數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案的四維圖新，首次展出了SA8155P艙泊一體解決方案。據(jù)介紹，該方案實(shí)現(xiàn)了智能泊車、沉浸式三維視覺體驗、高效多模交互等具有競爭力的艙泊一體功能。

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)展廳展出的未來全車窗PHUD（全景式抬頭顯示），將汽車的前擋風(fēng)玻璃變成一整塊透明屏幕，并根據(jù)需求進(jìn)行左右功能分區(qū)，如主駕前方顯示駕駛輔助信息，副駕前方的屏幕則可滿足資訊獲取、娛樂購物、視頻電話等需求。此外，該展區(qū)還展出了多功能綜合燈桿、智慧井蓋等智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，全面展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。

工業(yè)和信息化部部長金壯龍表示，目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系基本形成，涵蓋基礎(chǔ)芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制、網(wǎng)聯(lián)云控等，人機(jī)交互等技術(shù)全球領(lǐng)先，線控轉(zhuǎn)向、主動懸架等技術(shù)加快突破。隨著大算力、大數(shù)據(jù)、大模型的快速發(fā)展，高級自動駕駛技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)新的重大突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將進(jìn)入全新的發(fā)展階段。

   車、路、云聯(lián)動 打造“智”駕駛

今年7月，北京、上海、南京等20個城市(聯(lián)合體)被確定為智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)城市。大會上，20個試點(diǎn)城市發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路一體化一致行動宣言，在大力突破單車智能基礎(chǔ)上，更好發(fā)揮網(wǎng)聯(lián)賦能作用，加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

同時，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施加速布局。據(jù)金壯龍介紹，目前，全國有50多個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范，開放測試道路3.2萬公里，完成約1萬公里道路智能化改造，安裝路側(cè)單元8700多套。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高地，2030年，車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量將達(dá)2.58萬億元。”東風(fēng)汽車集團(tuán)總經(jīng)理周治平表示。

不少企業(yè)也在積極探索汽車產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，以及車路云一體化商業(yè)化落地模式。

大會上，蘑菇車聯(lián)完整展示了車、路、云相互配合的場景：路側(cè)傳感器等設(shè)備把“看”到的路況第一時間發(fā)往云端，再由云端發(fā)給汽車，幫助無人駕駛汽車更好地識別前面的路。蘑菇車聯(lián)工作人員解釋，這些任務(wù)都是在瞬間完成，車路云端到端應(yīng)用時延只有91.09毫秒。

余承東認(rèn)為，無論是電動化還是智能化，網(wǎng)聯(lián)化都是核心。目前，汽車網(wǎng)聯(lián)化滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，他建議加快5G上車，同時推動L3自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，廣汽集團(tuán)累計投入超過500億元用于智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)，構(gòu)建了“3+2+4”的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系。針對智能網(wǎng)聯(lián)化，他建議加強(qiáng)芯片自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，以滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對芯片的高需求。同時，針對Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營的加速發(fā)展，他建議，要加快明確自動駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營車輛合法上路地位，并制定全國統(tǒng)一的自動駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營準(zhǔn)入及監(jiān)管規(guī)則。

四維圖新CEO程鵬表示，AI時代在數(shù)據(jù)合規(guī)前提下的數(shù)據(jù)驅(qū)動與數(shù)據(jù)閉環(huán)，是車企與管理部門需要共同聚焦的行業(yè)痛點(diǎn)與全新機(jī)遇。當(dāng)下，車企面臨數(shù)據(jù)采集難、鏈條長及商業(yè)化應(yīng)用慢等諸多調(diào)整，而數(shù)據(jù)確權(quán)、安全、隱私保護(hù)等問題則是監(jiān)管部門關(guān)注的重點(diǎn)，雙方應(yīng)攜手共謀智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的健康發(fā)展之路。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明在大會上表示，當(dāng)前中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范已取得了積極進(jìn)展，但還需解決場景碎片化、標(biāo)準(zhǔn)地域化、數(shù)據(jù)孤島化等諸多問題，在技術(shù)創(chuàng)新、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完善、跨行業(yè)協(xié)同、生態(tài)構(gòu)建、商業(yè)模式探索等方面還面臨一定的挑戰(zhàn)。

金壯龍指出，汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型，已成為推進(jìn)新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量。工業(yè)和信息化部將編制新時期智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，堅持車路協(xié)同、軟硬結(jié)合的發(fā)展路線，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。

“展望未來，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將通過持續(xù)合作與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更加安全、高效、舒適和節(jié)能的交通出行方式，為人類出行帶來更多便利?！敝袊こ淘焊痹洪L、院士鐘志華說。

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