【一周車事兒20120203】

國內(nèi)最大電動汽車充換電站在京投入運營

本報訊 北京市電力部門相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，國內(nèi)規(guī)模最大的北京高安屯電動汽車充換電站已通過北京市新能源汽車聯(lián)席會專家組的驗收，近期將正式投入運營。

據(jù)介紹，高安屯充換電站集目前國內(nèi)所有充換電模式于一站，集成使用了10余種自主研發(fā)的充換電設(shè)備，年累計換電服務(wù)能力可達(dá)14.6萬次，居國內(nèi)之首。該站共設(shè)置4條換電流水線、1條配送線，安裝充電機(jī)1044臺，充電機(jī)容量10080千瓦，可同時服務(wù)8輛電動車，整車每次換電時間4至6分鐘，預(yù)計每天能滿足400輛純電動環(huán)衛(wèi)車的充換電需求，可服務(wù)北京市現(xiàn)有電動環(huán)衛(wèi)車所有車型。該站同時具備電動大巴車的換裝條件，可滿足周邊乘用車電池更換提供配送需求。

據(jù)悉，“十二五”期間，北京市將重點建設(shè)電動公交車、環(huán)衛(wèi)車、乘用車等各種電動車輛充換電站，形成站點多、覆蓋面廣、區(qū)域聯(lián)系緊密的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。預(yù)計到201５年底，建成由6座大型集中充電站、2５0座充換電站、210座小型配送站組成的電動汽車充換電三級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前北京地區(qū)已建設(shè)完成航天橋、延慶、熊貓環(huán)島等12座充換電站，充電樁274個，能夠滿足1140輛電動公交車、乘用車和環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。

上海牌轎車重出江湖

本報訊 據(jù)了解，上海牌轎車日前已經(jīng)列入上汽集團(tuán)產(chǎn)品規(guī)劃，時隔20多年，上海牌轎車有望重現(xiàn)江湖。

工信部近日發(fā)布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第233批）公告里上海牌轎車赫然在列，共3款轎車 產(chǎn)品編號分別為CSA7200、CSA7300、CSA7240 ，“上海”牌轎車于1991年11月停產(chǎn)。

上海牌轎車誕生于1958年，曾是一個年代的標(biāo)志。在上世紀(jì)70年代，有“北紅旗、南上海”的說法。據(jù)了解，1985年，上海大眾合資公司成立后，當(dāng)初上海大眾生產(chǎn)線和上海牌轎車生產(chǎn)線在同一個廠區(qū)?？紤]到2款產(chǎn)品的定位等不同，上汽集團(tuán)遷走了“上海”牌轎車生產(chǎn)線。由于缺少資金和技術(shù)支持，“上海”牌轎車終于在1991年11月正式停產(chǎn)。從誕生到停產(chǎn)，“上海”牌轎車?yán)塾嬌a(chǎn)77041輛。

據(jù)上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“上海牌已經(jīng)列入上汽集團(tuán)乘用車的產(chǎn)品規(guī)劃中，但目前尚處于規(guī)劃階段。關(guān)于該品牌恢復(fù)量產(chǎn)的相關(guān)信息將在有確切復(fù)產(chǎn)計劃后公布。”上汽集團(tuán)是目前國內(nèi)最大的汽車集團(tuán)，占有中國汽車市場五分之一的銷量。1月31日，上汽集團(tuán)發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計2011年公司凈利潤增長40%以上，達(dá)到約200億元人民幣，整車銷量增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)平均增速。

廣汽本田年內(nèi)將引入2款新能源汽車

本報訊  廣汽本田銷售本部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，2012年廣汽本田將加速發(fā)展新能源汽車，將會首先導(dǎo)入2款新能源汽車，一款轎跑車、另一款為飛度系列車型。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，電動車采用的技術(shù)、制造工藝、生產(chǎn)線與燃油車有很大的差別，因此，電動車需要經(jīng)歷一個漸進(jìn)式的發(fā)展過程。廣汽本田的電動車剛開始會小批量生產(chǎn)，銷售區(qū)域主要是電動車使用環(huán)境比較成熟的地區(qū)，例如廣州、深圳、杭州等，因為國家已經(jīng)在這些城市做電動車示范運行。屆時除了直接銷售外，有可能開展電動車的租賃銷售業(yè)務(wù)。

在新能源汽車戰(zhàn)略方面，該負(fù)責(zé)人稱：“從目前的消費配套環(huán)境以及消費者可以接受的程度來看，混合動力車的市場份額比電動車大很多，現(xiàn)階段一定是混合動力車貢獻(xiàn)銷量，因為電動車的使用環(huán)境受到很多限制。但是從未來看，純電動車肯定是最好的解決方案。因此，廣汽本田從今年開始會雙管齊下，既要導(dǎo)入混合動力車，也要做純電動汽車。”